9月12日，“中交一公局集团交通基建领域智能建造垂域模型发布会”在青岛成功举办，会上正式发布了交通基建领域隧道、盾构、桥梁三大垂域模型，其中“蓝翼·穿岳”是国内首个发布的钻爆法山岭隧道垂域模型，标志着中交一公局集团在智能建造领域迈入规模化应用新阶段。该模型基于中交“蓝翼”大模型技术底座，融合行业规范与工程数据，创新采用“大模型+专业小模型智能体”架构，基于千万级地质数据与500余项山岭隧道工程案例，融合多领域专业知识，应用大模型多模态能力，全面支撑地质预报、钻爆施工、装备调度等环节管控，实现施工全链条智能赋能、降本增效。
超前地质预报：隧道智“探”
整合中交集团积累的隧道超前地质预报数据（含TSP地震波、地质雷达图像、钻孔数据及掌子面影像等多源异构数据），通过智能清洗、跨模态对齐和专家精调，构建覆盖文本、图像、波形、表格等多模态的高质量行业地质数据集。依托中交“蓝翼·穿岳”垂域模型，通过强化学习策略，研发具备多源数据融合解译能力的山岭隧道超前地质预报智能体，提供地质多模态智能问答、地质辅助解译、地质报告自动生成服务，实现地质预报从经验驱动到数据智能驱动的“AI+地质”智能建造模式升级，不良地质综合预报数据解译准确率达90%，围岩等级判别时长不超过1分钟/每张，较人工解译效率提升10倍，为复杂地质条件下的隧道施工提供核心技术支撑。
展开剩余63%精细爆破设计：隧道智“挖”
基于虚拟多目数字图像的围岩数字孪生模型自动重构技术，将围岩空间信息、物理特性与工程行为转化为高精度数字模型，结合多源数据融合的超前地质预报，为爆破方案设计提供综合分析数据，实现从岩体信息采集到爆破效果评估的全流程智能化。通过围岩识别智能体与爆破设计智能体的协同，根据围岩等级精细化智能设计爆破方案，显著提升爆破质量，超欠挖量降低20%，混凝土超耗减少20%，降低施工成本。并通过智能算法动态调整参数，优化爆破效果，达成“精准控制爆炸方向、高效破碎岩体、减少围岩损伤”三大目标。目前，该技术已成功应用于复杂地质隧道工程，推动爆破施工迈向“数据驱动、智能决策”的新阶段。
装备协同调度：隧道智“械”
集成隧道施工三臂凿岩台车、智能拱架台车、数字锚杆台车、渣土运输车、混凝土运输车等智能装备核心作业数据，构建装备协同调度智能体。联动精细爆破设计智能体，实现炮孔布置坐标直接下达给三臂凿岩台车，控制其优化钻孔作业。贯通各工序装备状态信息，优化调度各类运输车辆和施工装备，通过装备实时数据与作业日志自动采集，实现隧道关键工序（如拱架安装、锚杆打设等）的动态监控和工序还原，识别耗时较长的工序环节，进行针对性的流程优化，实现山岭隧道施工装备作业的无缝衔接，形成数据驱动的施工闭环改进模式，提升整体施工效率，单次施工循环缩短30分钟。
“蓝翼·穿岳”作为国内首个钻爆法山岭隧道垂域模型，不仅为行业注入了活力，更以“大模型+智能体”的架构，为交通基建领域的智能建造树立了新标杆。中交一公局集团立足行业痛点，旨在通过技术赋能实现“降本增效、安全可控”的核心目标，彰显央企在数字化转型中的引领担当。该垂域模型及其相关智能体已在新疆G219西天山隧道、海南鹦哥岭隧道、浙江义龙庆隧道、广东深南高铁隧道群等多个重点山岭隧道工程落地应用。此次发布不仅是技术突破，更是建筑行业迈向“AI+工程”深度融合的里程碑，标志着山岭隧道建设正式进入智能化、精准化的新纪元。
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